Yağsan | SIKÇA SORULAN SORULAR

Motor Yağları Neye Göre Sınıflandırılır?
Motor yağlarının sınıflandırılması çeşitli uluslararası kuruluşlar tarafından yapılmıştır. Yağlara uygulanan test numaralarının önünde bu kuruluşların isimlerinin baş harfleri kullanılmıştır.
SAE : Amerikan Otomotiv Mühendisleri Bİrliği
API : Amerikan Petrol Enstitüsü
ILSAC : Uluslararası Yağ Standartları ve Onay Komitesi
ACEA : Avrupa Otomobil İmalatçıları Birliği
MIL : ABD Ordusu Yağ ve Spesifikasyonları
JASO : Japon Otomobil Standartları Organizasyonu
Performans Seviyelerini Gösteren API Ne Demektir?
Motor yağlarının kalite sınıflamasında en geçerli ölçütlerden biri olan API; Amerikan Petrol Enstitüsü'nün (American Petroleum Institute) baş harflerini simgeler. Devamında gelen "S" harfi benzinlimotorlarda kullanılan motor yağlarını. "C" harfi ise dizel motorlarda kullanılan motor yağlarını simgeler. "S" ve "C" harflerinden sonra gelen harfler alfabetik sıralamaya göre ilerledikçe motor yağının kalitesinin arttığını gösterir.
Motor Yağının Rengi Neden Değişir?
Motor yağının görevlerinden biri de temizliktir. Yağ, içerisindeki katkılar sayesinde motor parçaları arasında dolaşırken metal yüzeylere yapışmış ya da dolaşan kurum parçalarını temizler. Bu yüzden motor yağının bir süre sonra kirlenip renginin değişmesi doğaldır.
Tek Dereceli "Monograde" Yağ Ne Demektir?
Yağlar, mevsimlere bağlı kullanışlarına göre monograde ve multigrade olarak ikiye ayrılırlar. Monograde yağlar tek mevsim yağlarıdır, tek rakamla sınıflandırılmıştır Örneğin;
- SAE 10W : "w" kış mevsimini belirtir. Soğuk şartlar için tek mevsim yağ demektir. Sayı azaldıkça yağın düşük hava sıcaklıklarında dayanıklılığı artar.
- SAE 40 : Sıcak şartlar için tek mevsim yağdır. Sayı büyüdükçe yağın yüksek sıcaklıklarda dayanıklılığı artar.
Çok Dereceli "Multigrade" Yağ Ne Demektir?
Multigrade yağlar dört mevsim kullanılabilen yağlardır, iki rakamla sınıflandırılmışlardır. Örneğin; *10W/40: Hem sıcak, hem soğuk hava şartlarında yağın kullanılabileceğini gösterir.
Viskozite Ne Demektir?
Yağın en önemli özelliklerinden biridir. Kısaca yağın akmaya karşı gösterdiği direnç veya yağın kalınlığı olarak tanımlanabilir. Yağın viskozitesi, yağın bileşenlerine ve çalıştığı sıcaklığa göre farklılık gösterir. Kalın yağlar yüksek viskoziteye, ince yağlar düşük viskoziteye sahiptir. Sıvıların ısısı düştükçe viskozite artar, yükseldikçe azalır. Yani yağ soğukken kalınlaşır, sıcakken incelir. Uygun viskoziteli yağlar hem kalın hem ince yağ şartlarında yağ filminin oluşturulmasını sağlar. Yağın viskozitesi, üründe baz yağların kombinasyonu veya katık kullanılarak ayarlanır.
Viskozite İndeksi (VI) Ne Demektir?
Bir yağın akışkanlığının sıcaklıkla ne şekilde değiştiğini göstermek için bulunmuş bir sistemdir.
TBN Değeri Ne Demektir?
Yağın alkali değerini belirten ve mgKOH/g yağ cinsinden ifade edilen nümerik değerdir. Dizel motor yağlarının TBN değeri, motorin kükürt içerdiği için önemlidir.
Penetrasyon Değeri Nedir?
Gresin sertliğini belirten nümerik değerdir.
Motor Yağı Eksildiğinde İçindeki Yağdan Başka Marka Yağ Kullanılabilir mi?
Motordan tam performans almak için aynı ürün kullanılmalıdır, ancak farklı bir ürün kullanılacaksa sistemin önceki yağdan tamamen arınması sağlanmalıdır. Ayrıca eklenen yağın aynı viskozite derecesinde ve ayn API sınıfında olmasına dikkat edilmelidir.
Madeni Yağ Nedir?
Değişik viskoziteli baz yağlara, üründen beklenen fiziksel ve kimyasal özellikleri sağlaması için, çeşitli katkı maddelerinin karıştırılmasıyla elde edilir.
Katık Nedir?
Ürüne istenilen özellikleri kazandırmak, mevcut özellikleri geliştirmek, istenmeyen özellikleri minimuma indirmek veya yok etmek için yağlara ilave edilen kimyasallardır.
Viskozite Nedir?
Bir akışkanın akmaya karşı göstermiş olduğu dirençtir. Birimi mm²/s veya Centistoke (cSt) olup, belli bir sıcaklıkta ifade edilir.
Viskozite İndeksi Nedir?
Yağların sıcaklık değişimlerine karşı viskozitelerini koruyabilme özelliklerini gösteren bir değerdir. Yüksek viskozite indeksli bir yağda sıcaklık arttıkça viskozite daha az değişir.
Madeni Yağlarda Aynı Üründe Farklı Şarjlarda Sevk Edilen Ürün...
Madeni Yağlarda Aynı Üründe Farklı Şarjlarda Sevk Edilen Ürünlerde Renk Değişimi Neden Meydana Gelir?

Renk değişimi madeni yağın ana hammaddesi olan baz yağın rafinasyonundan kaynaklanmaktadır. Renk kalite kriteri değildir.
Motorda Kullanılan Yağın Renginin Değişmesi Ne Anlama Gelmektedir?
Kaliteli bir motor yağı, içeriğindeki dispersan - deterjan katıklar sayesinde, motorda oluşan kurum parçalarını dağıtarak bünyesine alır, metal yüzeylere yapışmalarını engeller. Bu nedenle rengi değişir. Dolayısıyla kirli görünen motor yağı görevini iyi yerine getiriyor demektir.
Motor Yağının Bozulduğunu Nasıl Anlarız?
Yağın laboratuar şartlarında fiziksel ve kimyasal olarak test edilmesi gerekir.
Sentetik Yağlara Geçildiğinde Yağ Değişim Kilometresi Değişir mi?
Araçların yağ değişim kilometrelerini sadece araç üreticileri belirler. Sentetik yağların minerallere oranla daha dayanıklı olduğu söylenebilir. Ancak yağ değişim kilometresi araç üreticilerinin onayı olmadan uzatıldığı takdirde, beklenen performans ve koruma için bir öngörü yapılamaz.
Motorda Yağ Eksilmesi Durumunda, Değişik Markalı Yağ Eklenebilir mi?
Eklenen yağın; aynı viskozite derecesinde ve aynı API performans sınıfında olmasına dikkat edilmeli, mineral yağ ile sentetik yağ kesinlikle birbirine karıştırılmamalıdır. Karıştırıldığı takdirde, sentetik ürünlerden istenilen verim alınamaz.
Motor Yağ Seviyesi Kontrolü Nasıl Yapılmalıdır?
Otomobilinizi düz bir zeminde park edip en az 5dk. yağın süzülmesini bekleyin. Yağ çubuğunu çıkarıp bir bez ya da kağıt mendil ile silin. Yağ çubuğunu yerine yerleştirip bir kaç saniye bekleyin. Maksimum seviyeyi geçmeyecek şekilde ekleme yapılmalıdır. Periyodik yağ seviye kontrolleri her 2000 km.’de bir yapılabilir.
Motor Yağı Raf Ömrü Kaç Yıldır?
Orjinal ambalajı açılmadığı takdirde üretim tarihinden itibaren 2 yıldır.
API Sınıflandırması Nedir?
Sınıflandırma performans seviyeleri ve hizmet verdiği sınıfa göre yapılmaktadır. S ve C sınıflandırmalarının yanına konan harfler Performans Standartlarını belirler. Alfabenin sonraki harfi daha yüksek performansı ifade eder. Araç kullanma kılavuzunda önerilen örneğin SF seviyesi yağ ise bunun daha üst performansı SG, SH ve SJ kolaylıkla kullanılabilir. Fakat alt performansları olan SE ve SD’yi kullanmaktan kaçınmak gerekmektedir.
Motor Yağına Katık İlave Edilmesine Gerek Var Mıdır?
Motor yağları herhangi bir ekstra yağ katkısına gerek duyulmayacak şekilde dizayn edilmiştir. Bu nedenle yağ katkısı kullanılması, sanılanın aksine motora zarar bile verebilir. Şanzıman, diferansiyel ve direksiyon hidrolik sistemlerinde de kullanılan yağlara fazladan herhangi bir katkı ilave edilmesine gerek yoktur.
Farklı Kalınlaştırıcı İçeren Gresleri Karıştırabilir miyiz?
Farklı tipte kalınlaştırıcı içeren, gresler, bir biri ile uyumsuz olabilir, sonucunda kıvamında bozulma gibi sorunlar yaşanabilir. Gres tiplerinin uyumu hakkında, teknik destek ekibinden bilgi alabilirsiniz.
Mineral Esaslı Gresler İle Sentetik Gresleri Aynı Yerde Uygulayabilir miyiz?
Mineral esaslı gresler ile sentetik gresler karıştırılmadan evvel uyumu hakkında bilgi edinilmelidir. Uyumlu olsa bile, mineral esaslı gresler sentetik greslerin performansını negatif yönde etkileyebilir.
Rulmanı bakıma alıp, içindeki gresi temizlemek istiyoruz. Nasıl temizleyebiliriz?
Kleen E adlı ürünümüzü, rulmanlarda bulunan gresi sökmek için kullanabilirsiniz.
Metal İşleme Emülsiyonlarını Hazırlarken Nelere Dikkat Etmeliyiz?
Emülsiyonda kullanılacak suyun kalitesi, emülsiyon ömrü için önem taşımaktadır, kullanımdan önce test ettirmelisiniz. Emülsiyon hazırlanmadan önce sistem temizliği yapılmalıdır. Emülsiyon hazırlarken önce su sonra yağ ilave edilmelidir.
Emülsiyonları Kullanırken Nelere Dikkat Etmeliyiz?
Emülsiyonlarda periyodik olarak konsantrasyon, pH gibi değerler kontrol edilmelidir. Üretici firmanın önerdiği parametreler aralığında kullanılmalıdır.
Viskozite Açısından 0w-30’mu, 10w-60’mı Daha İyidir?
Yağın viskozitesinin uygunluğu kullanım yerine göre değişir. Örneğin 0W-30 çok ince bir yağdır. Motorun içinde rahatça dolaşır ve her noktaya ulaşarak yağlama yapar. 10W-60 ise daha geniş bir viskozite aralığına sahiptir ve çok sıcak iklimlerde, sıcaklık değerleri çok yükselen ve yüksek performans beklenen motorlarda kullanılır.
Aynı Viskozite Derecesindeki Yağlar Arasında Neden Fiyat Farkı Olur?
Yağın içerisindeki baz yağın kalitesi, katık paketinin cinsi, API veya ACEA performans sınıfı farklılıkları nedeniyle fiyatlar değişiklik gösterebilir.
Fren Hidroliklerinde DOT3 ve DOT4 Nedir? Ne Farkları Vardır?
DOT3 ve DOT4, higroskopik (havadan nem emme) niteliği olan fren sıvısı özellikleridir. DOT3 ve DOT4’ün ayrı ayrı kaynama noktaları vardır. DOT3 140°C’de, DOT4 ise 155°C’de kaynar. Bu nedenle DOT4 kullanması gereken araçlarda kesinlikle DOT3 kullanılmamalıdır.
Dişli Yağı Ambalajları Üzerinde Görülen GL-4 veya GL-5 Ne Anlama Gelir?
Her ikisi de dişli yağları için kullanılan API sınıflandırmasıdır. GL-5’te aşırı basınç katığı daha fazladır ve genellikle ağır çalışma koşullarında kullanılır. Araç üreticisi tarafından aksi belirtilmediği sürece GL-4 dişli yağı tavsiye edilen yerlerde GL-5 kullanılmamalıdır. Çünkü GL-5’te bulunan aşırı basınç katığındaki kükürt, sarı metalleri aşındırır.
Motor Yağı Neden Koyulaşarak Kirli Gibi Görünür?
Motor yağının görevlerinden birisi de temizliktir. Kaliteli bir motor yağı, içeriğinde ki dağıtıcı ve deterjan katıkları sayesinde motorda oluşan kurum parçalarını dağıtarak bünyesine alır, metal yüzeylere yapışmasını engeller. Metal yüzeylere yapışanları da deterjanla temizler. Bu nedenle de motor yağı kirlenir. Dolayısıyla kirli görünen motor yağı, görevini iyi yerine getiriyor demektir.
Motor Yağının Bozulduğunu Nasıl Anlarız?
Motor yağının bozulduğunu anlayabilmek için elle veya gözle yapılan incelemeler yanıltıcı olabilir. Kesin sonuç için, yağın laboratuar koşullarında, fiziksel ve kimyasal olarak analiz edilmesi gerekir.
Aynı Cins Ve Aynı Marka Yağlarda Bile Neden Renk Farkı Olur?
Ham petrolün farklı yerlerden, farklı renklerde elde edilmesi sonucu, baz yağın tonunda değişiklikler olabilir. Ayrıca kullanılan katıkların farklı renklerde olması, motor yağının rengini etkileyebilir. Ancak, renginin açık veya koyu olması yağın kalitesi etkilemez.
Sabahları Aracın Zor Çalışması Motor Yağıyla İlgili Bir Sorun mudur?
Araçlar soğuk havalarda genellikle zor çalışırlar. Çok soğuk havada kalınlaşan yağ, ilk çalışma anında motorun içinde rahat dolaşamaz ve bu nedenle ilk çalışma anında sorun yaşanır. Özellikle soğuk hava koşullarında düşük viskoziteli (yani ince), kısmi sentetik ya da tam sentetik yağlar kullanılmalıdır.
Köpürme Neden Olur? Motora Zararı Nedir?
Gerçek anlamıyla köpürme, aracın devamlı hareketiyle karterde oluşan çalkalanma ve yağın motor içinde yüzeylere çarpması sonucu meydana gelir. Eğer motor yağında bu köpürmeyi engelleyecek köpük giderici katık yoksa ya da yetersiz ise, oluşan köpükteki baloncuklar herhangi bir temastan patlar . Böylece, metal sürtünmesi meydana gelir ve aşınma başlar. Halk arasında bilinen köpürme ise, yağ dökme haznesi kapağında oluşan, kaymak veya mayoneze benzer görüntüdür. Bu köpürme değildir. Yağa doğrudan su karışıyorsa veya eski teknoloji araçlarda olduğu gibi yağ buharı dışarı çıkmıyor ve gece - gündüz sıcaklık farklarında kondense olup yağa karışıyorsa bu olay meydana gelir. Motora doğrudan zararı olmayan kaymaklaşma ve mayonezlenmeyi, köpürmeden ayırmak gerekir.